Der Tankschiffverkehr auf der Ostsee nimmt dramatisch zu. Damit wächst auf den engen Schifffahrtswegen die Gefahr von Havarien und Kollisionen - vor allem an den deutschen und dänischen Küsten. Eine Ölkatastrophe im flachen Binnenmeer Ostsee hätte schreckliche Folgen, weit schlimmer als im Atlantik oder Pazifik. Doch die Zahl der Tankschifftransporte soll noch erhöht werden, denn Russland baut mit Hochdruck neue Ölhäfen bei St. Petersburg aus. Experten rechnen mit über 10.000 Tankern jährlich, die schon bald russisches Öl gen Westen verschiffen. Im Ostseeraum wächst die Angst, dass sich ein Unglück wie im März 2001 wiederholen könnte. Damals hatte ein Frachter den manövrierunfähigen Öltanker Baltic Carrier gerammt. Zwischen der dänischen Insel Falster und der deutschen Halbinsel Darß liefen fast 2.000 Tonnen Öl ins Meer - ein vergleichsweise kleiner Unfall. Der Film setzt sich mit den Gefahren des zunehmenden Seehandels von Öl auseinander. Über mehrere Monate hat das Filmteam riskante Havarie- und Unfallschwerpunkte beobachtet, vor allem die Kadetrinne bei Rostock und den finnischen Meerbusen bis zu den Ölpiers bei St. Petersburg.